天选团队将配做好的一对法兰在柱头按图样尺寸研配，保证水平、垂直等技术要求，其中法兰与柱头处焊接为单面V形坡口，保证焊透，背面焊角高度6mm。

　　1.将A、B、C列一组刚架柱及两件刚架梁整体研配，先按位置在地面放置垫架，分别将A、B、C列一组刚架柱按位置线摆放好后找正并用水准仪超平。

　　14.各刚架柱、刚架梁、吊车梁及联接法兰各部件制作后各中心在端部侧面10mm处用样冲做好标记，以做为制作、装配及安装基准，各联接孔制作时满足对称度的要求。

　　2.将刚架梁按实际刚架柱柱头进行研配，放好线.与刚架柱柱头联接法兰焊接，其中法兰与柱头处焊接为单面V形坡口，保证焊透，背面焊角高度6mm。

　　焊接顺序为：先焊接腹板和下翼缘板焊缝，后焊接腹板和上翼缘板焊缝。上翼缘板与腹板的焊接开K型坡口，要求焊透。

　　吊车梁的筋板与上翼缘板的焊接面应先刨平顶紧，然后焊接。焊接吊车梁的弯板及垫板。焊接后对吊车梁进行矫正和边缘砂轮打磨。

　　3)焊条性能符合GB/T5117《碳钢焊条》或GB/T5118《低合金钢焊条》的规定，焊丝须符合GB/T1300《焊接用焊丝》的规定，焊剂符合GB/T5293《碳素钢埋弧焊用焊剂》的规定。

　　4.焊接H型钢的翼缘板拼接缝和腹板拼接的间距不应小于200mm，翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽，腹板拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm。

　　1)所有焊缝外观检查应符合二级质量标准。设计要求全焊透的一、二级焊缝应符合现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11345或《钢熔化焊对接接头射线的规定。焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。一、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。

　　钢材切割表面剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱。切割面粗糙或带有毛刺，必须修磨光洁。

　　板材下料后,应矫平矫直。矫正后的钢材表面不得有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2。钢板的平面度为l/1000。

　　1)预先制作胎具。先把待装配H型钢腹板平放在胎模上，然后分别把翼缘板竖放在靠模架上，先用夹具固定好一块翼缘板，再从另一块翼缘板的水平方向增加从外向里的推力，直至翼缘板、腹板紧密贴紧为止，最后用90°角尺测量二板组合垂直度，当符合标准即用电焊定位，一般装配顺序为从中心向二面组装或由一端向另一端组装。

　　将焊接好的两段刚架梁分别进行矫正，达到要求后用自动焊进行总装焊接。翼缘板与腹板的拼接焊缝应该错开200mm以上。

　　刚架梁高强度螺栓连接摩擦面采用砂轮机打磨的方法进行加工。砂轮机打磨方向应与构件受力方向垂直，且打磨范围超过连接板边界20mm。经处理的摩擦面采取防油污和损伤保护措施。

　　8.按装焊接刚架梁上的檩托、节点板等附件。檩托、节点板等附件安装焊接前先用样板号孔，将孔钻好。

　　熟天选悉图纸，作好样板、样杆，用半自动切割机进行板材的下料。放样和号料应预留焊接收缩量和需要的加工余量。

　　用弹线的方法对吊车梁上翼缘板的高强螺栓孔中心进行定位，以保证成直线排列的螺栓孔中心连线的直线度。螺栓孔的孔间距应符合GB/50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》的规定。用精制模具号出孔位中心，钻出螺栓孔。制成的螺栓孔，应为正圆柱形，并垂直于所在位置的钢材表面，倾斜度应小于1/20，其孔周边应无毛刺，破裂，喇叭口或凹凸的痕迹，切屑应清除干净。

　　板材下料后,应矫平矫直。矫正后的钢材表面不得有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2。钢板的平面度为l/1000。

　　⑶对H型钢间的节点板和支撑下料。焊接下柱两H型钢间的节点板和支撑，下柱成型。

　　厂房结构为单层工业厂房常用钢结构，厂房钢结构包括刚架柱、吊车梁、制动梁、屋面梁等主要构件，以焊接H型钢为主要部件。

　　1)所有板材、型材、焊接材料必须有质量证明书，必须符合设计要求和现行国家产品标准的规定。

　　2)Q345B各项要求须符合GB/T1591—1994《低合金高强度结构钢技术条件》的规定

　　预先制作胎具。先把待装配的吊车梁H型钢腹板平放在胎模上，然后分别把翼缘板竖放在靠模架上，先用夹具固定好一块翼缘板，再从另一块翼缘板的水平方向增加从外向里的推力，直至翼缘板、腹板紧密贴紧为止，最后用90°角尺测量二板组合垂直度，当符合标准即用电焊定位，一般装配顺序为从中心向二面组装或由一端向另一端组装。

　　2)梁、柱的工厂对接拼接采用自动焊接，对接处的板边须采用“V”型或“K”型剖口加工、两侧焊接，以引弧板焊透全截面。

　　3)型钢对接焊接或沿截面围焊时，不得在同一位置起弧灭弧，而应盖过起弧处一段距离后方能灭弧；也不得在钢材的非焊接部位和焊缝端部起弧灭弧。

　　板材下料后，应矫平矫直。矫正后的钢材表面不得有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2。钢板的平面度为l/1000。

　　3.各法兰板配做及配钻，制成的螺栓孔，应为正圆柱形，并垂直于所在位置的钢材表面，倾斜度应小于1/20，其孔周边应无毛刺，破裂，喇叭口或凹凸的痕迹，切屑应清除干净。螺栓孔的偏差超出标准规定允许值时，允许采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔，严禁采用钢块添塞。一组法兰错口小于2mm，法兰用样冲标记中心线.其它未尽事宜应符合GB/50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》。

　　刚架梁分两段制作。从图纸上找好分段处，用半自动切割机对每段刚架梁分别下料，分段长度在接口处各留100mm左右研配余量。

　　钢材切割表面剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱。切割面粗糙或带有毛刺，必须修磨光洁。

　　吊车梁高强度螺栓连接摩擦面采用砂轮机打磨的方法进行加工。砂轮机打磨方向应与构件受力方向垂直，且打磨范围不得小于螺栓孔直径的4倍。

　　将刚架柱用半自动切割机进行下料，钢材切割表面剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱。切割面粗糙或带有毛刺，必须修磨光洁。