日前，记者从2019年中国国际桥博会上获悉，世界十大大跨度斜拉桥，7座为中国制造，沪通长江大桥、香港昂船洲大桥、苏通长江大桥、嘉鱼长江大桥、武汉青山长江大桥、鄂东长江大桥、九江二桥，这7座钢桥梁全部出自中铁工业之手；世界十大大跨度悬索桥，6座为中国制造，其中4座（武汉杨泗港长江大桥、深中通道伶仃洋大桥、西堠门大桥、虎门二桥）出自中铁工业之手，彰显了中铁工业“钢桥制造国家队”的角色。

　　与此同时，资本市场也用数据证明了中铁工业（600528.sh）这一角色。据公司2019年三季报显示，前三季度实现营业收入151.68亿元，同比增长27.32%。前三季度新签订单合计228.93亿元，同比增长10.52%，其中钢结构110.78亿元，同比增长3.69%。第三季度单季实现营业收入56.9亿元，同比增长45.7%超预期，主要系钢结构业务收入集中确认（2018年钢结构新签订单增长43%）。桥梁钢结构不愧为支撑中铁工业业绩的主力模块之一。

　　早在1894年，中铁工业所属企业中铁山桥就建设了我国第一座铁路钢桥——滦河大桥,开创了中国自主建造钢结构桥梁的历史，至今已累计制造桥梁5000余座，创造了62次跨越长江、32次跨越黄河、24次跨越海湾的惊人业绩。中铁工业参建的武汉长江大桥、大胜关长江大桥、舟山西堠门大桥、矮寨大桥、北盘江大桥、港珠澳大桥等一大批超级工程，代表了我国各个时期钢桥梁制造技术的最高水平。在港珠澳大桥的建设中，50万吨桥梁钢结构，中铁工业承担了近一半的制造任务。中铁工业的研发团队还将焊接机器人第一次用到了钢桥制造上，他们的“钢箱梁板单元焊接与自动化制造技术”属于世界首创，是中国钢桥制造的一场革命，带动了中国钢桥梁制造向制造强国迈进了一大步。

　　目前，中铁工业拥有山海关、宝鸡、中山、扬州、如皋、九江等9个特大型桥梁钢结构生产制造基地，年均生产钢桥梁及钢结构产品达到100万吨，特大型钢桥梁制造安装的国内市场占有率超过60%。

　　有路就有桥，有桥就有中铁工业。世界上首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥，世界跨度最大的双层悬索桥——杨泗港长江大桥……中铁工业助力中国钢桥梁跨度不断刷新。中马友谊大桥、美国韦拉扎诺大桥、英国苏格兰福斯新桥、德国多瑙河大桥、瑞典斯鲁森大桥、挪威哈罗格兰德大桥……中铁工业引领中国钢桥制造技术走向全球。中铁工业钢桥技术团队正在攻克一项项技术难关，书写造桥史上一个又一个传奇，向世界提供钢桥制造的“中国方案”。

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